军工科普

上图：涂上隐身涂料的苏-57战机。 资料照片

(资料图片)

上图：伊尔-76MD运输机减速降落。资料照片

表面处理——

为机身做“美容”

人做美容，可以使皮肤紧致饱满。定期给机身做“美容”，同样也可以延缓战机“衰老”，使战机更有活力。

战机机身材料主要由航空碳钢、铝合金、钛合金等组成。长时间高空飞行，受复杂环境影响，机身容易被腐蚀。这就需要定期给战机做全身“美容”，让机身材料具备抗氧化、耐腐蚀特性。那么，给战机做“美容”有哪些步骤呢？

一是“泡澡”。在固态条件下，金属材料通过加热、保温或冷却的方法来获得预期的金属组织及材料性能，经过“热水浴”“温水浴”“冷水浴”后的材料会更硬实、耐磨。

二是“敷面膜”。工人们通过电镀、喷涂等方式，在主体材料表面形成一层氧化膜。这层“面膜”具有耐腐蚀、耐磨损、提升亮度等效果，经过这道“美容”工序，可以使材料具有更持久的寿命。

三是“涂面霜”。在战机表面涂上一层新型“护肤品”——隐身涂料。常见的飞机隐身涂料包括雷达吸波涂料、红外吸波涂料、可见光吸波涂料、激光吸波涂料、声呐吸波涂料和多功能吸波涂料，能使反射信号显著降低。

其实，给战机做“美容”是一项技术活。工人们要严格按照流程操作，才能提升战机整体性能。

随着新科技、新材料的不断涌现，以及战机的更新迭代，材料表面处理可以对超大尺寸的航空零件进行整体“美容”，让战机以更加“年轻”的姿态翱翔天际。

反推系统——

给战机踩“刹车”

开车时，我们踩刹车可以实现汽车减速。那么，战机是如何实现快速减速的呢？

战机着陆时，通过机轮刹车系统、减速板和发动机反推系统这三种减速装置共同作用减速。其中，发动机反推系统更具航空特色。下面，我们就重点讲一下该系统的“刹车”原理。

在正常滑跑和飞行状态下，战机发动机向后喷射气流，产生向前的正推力。而战机在中断起飞或降落接地时，可以通过反推装置，改变全部或者部分喷射气流流向，产生与正推力相反方向的反推力，使战机减速。

采用反推装置减速具有诸多优点。一是减速效果更好。与仅采用机轮刹车相比，在潮湿、结冰或被雪覆盖的跑道上，反推装置工作时的减速效果更明显。二是发动机反推装置可以减少机轮刹车系统磨损，也不像减速伞那样，需要在使用后重新收起。

此外，反推装置的适应性很强，不要求机场设置专门设备，不受着陆跑道制约，比其他几种减速方式平稳可靠，能在战机迫降、紧急终止起飞以及遭遇恶劣气候时实现快速减速。

随着科技快速发展，航空设计师在发动机反推装置外形上进行改进，研究出“O-Duct”结构。这种外形结构采用滑轨与吊挂相连，通过改善涵道中的气流流动，降低发动机在开启反推时的油耗，增加反推效率，使战机可以在更短距离内实现减速。

（石 峰、谢润昌、赵镜然）

关键词：